IRENE VIII (H 10 /18

Type : Cotre bermudien.

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne ; 1 génois ou un foc ; une trinquette ; pas de bout-dehors , numéro de voile H 10/18  ; spi au portant

Matériaux : membrures en bois et acier ; bordés en bois (acajou)

Lancement : 1935, en Norvège, par le chantier Anker-Jensen, sur des plans de Johan Anker.

Autres noms :

Utilisation initiale : yacht de croisière

Dernière nationalité connue : Française
Port d'attache : Marseille

Utilisation : Yacht  de croisière et de course croisière
 

Signification du nom : Irene VIII :  un prénom

Longueur hors-tout : 16,5 m

Longueur de la coque : 16,5 m

Longueur à la flottaison : 11,2 m 

Largeur maximale : 3,25 m

Tirant d'eau maximal : 2,25 m

Tirant d'air :   m

Déplacement : 22 t

Surface maxi de voilure : 140 m² au près ;  220 m² au portant

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave très élancée

Arrière : voûte élancée

 

Coque : blanche.

Superstructures : aucune.

   Construit en 1935 pour Eugen Lunde, Norvégien  champion olympique de 6 m J, ce voilier a été conçu selon les règles des 10 M JI. et dessiné par Johan Anker, le concepteur du Dragon.  Irene VIII a toujours été bien entretenu.  Il a ensuite appartenu à un écrivain et journaliste anglais, puis à un Hollandais qui l'a fait restaurer en 1990. Des plaques de cuivre posées sur la coque ont eu une influence néfaste et ont été retirées lors de la nouvelle restauration en 2005, à La Ciotat (Classic Works), quand il est passé sous pavillon français. Remis à l'eau en 2007, le yacht est basé à Marseille et navigue en Méditerranée ; il participe aux régates de yachts classiques.