LEONORE (ex COTTON BLOSSOM II)

Type : Sloop bermudien.

Leonore aux régates royales de Cannes 2013

Cotton Blossom (Cannes 200

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne ; 1 génois ou un foc ; pas de bout-dehors  ; numéro de voile Q5 ; spi au portant

Matériaux : bois
Lancement : 1925, près d'Oslo en Norvège, par Anker - Jensen, sur des plans de Johan Anker. 
Autres noms :  Paloma, Scimitar, Cotton Blossom II
Dernière nationalité connue : ?
Port d'attache :

Utilisation : Yacht  de  de course
 

Signification du nom : Leonore : un prénom.
 Cotton Blossom peut se traduire par "floraison du coton", ou encore par champ de coton en fleurs.

Longueur hors-tout : 15 m

Longueur de la coque : 15 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 2,9 m

Tirant d'eau maximal : 1,4 m

Tirant d'air :   m

Déplacement :  t

Surface maxi de voilure : 119 m² au près 

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave très élancée

Arrière : voûte très élancée.

 

 

 Coque : blanche (bleu foncé, presque noire, quand le bateau appartenait à Dennis Conner)

Superstructures : rouf très bas servant de descente.

  Construit en 1925, Cotton Blossom II a été dessiné par Johan Anker, le créateur du Dragon. Il a été conçu selon une jauge appelée Classe Q ; une quinzaine de voiliers de cette classe a été construite.
    Il a été transporté par cargo au Canada ; son nom de baptême était Leonore. Par la suite, il est passé sous pavilon US (NE de l'Union), et a plusieurs fois changé de nom et de couleur de peinture ; il a été appelé Cotton Blossom II de 1933 à 1940, puis après 1949.
Il a été ensuite utilisé sur la côte W des USA (Oregon, Californie). Son état se dégradant, il n'a plus guère été utilisé à partir de 1981.
   Au début de ce siècle, Cotton Blossom II a été acheté par Dennis Conner et magnifiquement restauré (pratiquement reconstruit) en 2003-2004, à San Diego (en Californie).
    C'est aujourd'hui un des yachts les plus soignés des rassemblements méditerranéens (qui, pourtant, ne maquent pas de bateaux magnifiques).
      Le propriétaire de ce voilier, Dennis Conner (né en 1942), est sans doute le skipper le plus connu de l'histoire  de la Coupe de l'America, à laquelle il a participé 9 fois, dont 4 comme skipper victorieux. Il l'a aussi perdu 2 fois : en 1983 contre Australia II et en 1995 contre Team New Zealand. Entre temps, avec Stars and Stripes, il l'avait reprise en 1987, après être passé du Yacht Club de New-york (où il était devenu indésirable) à celui de San Diego. Il a également eu une médaille de bronze aux JO de 1976 et couru denombreuses course aux larges, dont 2 Whitbread.
      Dennis Connor a revendu le bateau, qui a retrouvé son nom de Leonore et est maintenant peint en blanc (vu aux régates royales de Cannes, photos au début de cette fiche)
       Voir l'histoire détaillée de Cotton Blossom sur ce site

MARIPOSA 3A

Type : Sloop  bermudien (ou marconi)

Gréement : 1 mât ; une grand- voile bermudienne ; 1 génois ou 1 foc ; numéro de voile GBR 951R (à vérifier) ; spis de différentes tailles au portant ; nom du bateau écrit sur la bôme;

Matériaux :  coque en alu ; pont et superstructures en teck.

Date et lieu de lancement : 1994 à Zwartluis, aux Pays-Bas, par le chantier Vritters et dessiné par Ed Dubois.

Autres noms  : 

Utilisation initiale : voilier de régate

Dernière nationalité connue : pavillon britannique
Port d'attache : ?

Utilisation : Voilier de croisière et de régate 

Signification du nom : Mariposa est le nom espagnol pour désigner un papillon; le spi est d'ailleurs orné d'un superbe dessin de papillon.

Longueur hors-tout : 28,95 m

Longueur de la coque : 28,95 m

Longueur à la flottaison : 20,1 m 

Largeur maximale : 6,35 m

Tirant d'eau maximal : 3,15 m

Tirant d'air :  m

Déplacement :  t

Surface maxi de voilure :  m²

État : récent, bien entretenu

Avant : étrave  très élancée. 

Arrière : voûte et tableau très élancés.  

Coque: noire ; plusieurs hublots rectangulaires, discrets ; ligne dorée.

Superstructures :  rouf discret, percé de 2 hublots rectangulaires sur chaque bord

   Construit en 1994, encore appelé Mariposa 3A, ce yacht de luxe a une silhouette de Classe J (il rappelle Shamrock), mais est nettement plus petit . Il a été restauré en 2012.
   Il navigue l'été en Méditerranée et l'été aux Antilles et participe aux régates classiques. Il peut être loué en charter (6 passagers pour 4 membres d'équipage). 
  Un autre voilier, beaucoup plus petit (12,4 m de long), s'appelle Mariposa. 

HAVSÖRNEN

Type : Cotre bermudien.

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne ; 1 génois ou un foc ; une trinquette ; pas de bout-dehors  ; spi au portant

Matériaux : structure en chêne et en acier ; bordés en bois (acajou), pont et superstructures en teck.
Lancement : 1937, à Stockholm, par Holms - Batvary, sur des plans de Tore Holm.

Dernière nationalité connue : pavillon néerlandais
Port d'attache : Port-Grimaud ou Saint-Tropez.

Utilisation : Yacht  de croisière et de course croisière
 

Signification du nom : Havsörnen : ?

Longueur hors-tout : 16,1 m

Longueur de la coque : 16,1 m

Longueur à la flottaison : 10,6 m 

Largeur maximale : 3,6 m

Tirant d'eau maximal : 2,2 m

Tirant d'air :   m

Déplacement : 22 t

Surface maxi de voilure : 128 m² au près 

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave très élancée

Arrière : voûte élancée ; tableau portant le nom du bateau.

 

Coque : blanche.

Superstructures : aucune.

   Construit en 1937, Havsörnen a été restauré en Suède entre 1991 et 1883.  Le yacht est basé à Port-Grimaud et navigue en Méditerranée ; il participe aux régates de yachts classiques.Il  Il a été restauré en 2017 .https://www.facebook.com/ClassicBoat/photos/a.186647754717409.45232.167709363277915/1342839725764867/?type=3&ifg=1.

FAÏAOAHÉ (77)

Type : Cotre bermudien.

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne ; 1 génois ou un foc ; une trinquette ; pas de bout-dehors ;  numéro de voile 77 ; spi au portant

Matériaux : alu
Lancement : 2006,  à Couëron (Loire Atlantique) par le chantier Alumarine, sur des plans de Guy Ribadeau-Dumas

Autres noms :

Utilisation initiale : yacht de croisière

Dernière nationalité connue : Française
Port d'attache : La Trinité sur Mer (Morbihan) ; navigue maintenant en région Provence Côte d'Azur.

Utilisation : Yacht  de croisière et de course croisière
 

Signification du nom : Faiaohe est un personnage du roman Taïpi, d'Herman Melville ; Il s'agit d'une belle princesse des îles Marquises (imaginaire ?) dont l'écrivain aurait été amoureux.

Longueur hors-tout : 20,1 m

Longueur de la coque : 20,1 m

Longueur à la flottaison : 14,2 m 

Largeur maximale : 4,75 m

Tirant d'eau maximal : 2,3 m

Tirant d'air : 25,5  m

Déplacement : 22,3 t  (lège)

Surface maxi de voilure : 224 m² au près ; spi de 330 m²

État : récent, bien entretenu

Avant : étrave très élancée

Arrière : voûte élancée, tableau.

 

Coque : blanche.

Superstructures : rouf en bois verni.

   Ce yacht a été construit en 2006 avec des techniques modernes mais sur un style classique. Après quelques années passées en Atlantique, le yacht navigue surtout en Méditerranée, et participe aux régates de yachts classiques. C'est un bateau performant, qui a gagné la Transat classique 2008 et a réalisé des croisières lointaines. Il participera en 2015 à la Cap Horn race, qui commémorera les 50 ans du tour du monde de Moitessier (départ le 13 octobre 2015). Il s'agit en fait d'un aller-retour entre Cannes (ou un autre port de la côte méditerranéenne ?) et le Cap Horn, en Atlantique, avec escales à Rio, Buenos Ayres, Ushuaïa et Puerto-Williams.

SILVER SPRAY

Type : Goélette bermudienne.

Gréement : 2 mâts ;  voiles d'étai entre les 2 mâts ;  la "misaine"  est soutenue en haut par une sorte de wishbone ;  grand-voile bermudienne ; 1 génois ; une trinquette ;  bout-dehors

Matériaux : acier
Lancement : 1916, à Rotterdam, aux Pays-Bas, par Piet Smit, qui l'a également dessinée.

Autres noms :
Utilisation initiale : yacht de croisière

Dernière nationalité connue : Néerlandais
Port d'attache : Rotterdam

Utilisation : Yacht  de croisière
 

Signification du nom : Silver Spray peut se traduire par embruns d'argent ; le voilier avec lequel Joshua Slocum a fait le premier tour du Monde en solitaire s'appelait Spray.

Longueur hors-tout : 33,4 m

Longueur de la coque : 28 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 6,4 m

Tirant d'eau maximal : 3,1 m

Tirant d'air :   m

Déplacement : 95 t

Surface maxi de voilure : 384 m² au près

État :  restauré, bien entretenu

Avant : étraveà guibre, ; beaupré

Arrière : voûte élancée ; canot pneumatique suspendu à l'arrière.
Coque : beige.

Superstructures : roufs en bois,avec 4 hublots sur chaque bord

   Cette goélette était au départ un bateau-pilote. Elle a été transformée en baleinier en 1927, puis en bateau de pêche ; elle a servi jusqu'en 1939.
Reconstruite entre 1995 et 1999, elle a été transformée en yacht de luxe, puis restaurée en 2010 (les photos ci-dessus ont été prises lors des régates royales de Cannes 2007). Son gréement ressemble à celui du yacht Chronos, beaucoup plus récent. Il navigue surtout en Méditerranée ; sa capacité est de 8 passagers, avec 4 membres d'équipage;