HANUMAN

Type : Sloop  bermudien (ou marconi).  

 
 Gréement : 1 mât en 1 seule partie à 4 étages de barres de flèches ; une grand- voile

 bermudienne ; 1 génois ou 1 foc ;  spis de différentes tailles au portant ; N° de voile J / K6

Matériaux : coque en alu, pont recouvert de teck.
 

Date et lieu de lancement : 2009, aux Pays-Bas (architecte Gerard Dykstra ; chantier Royal Huisman à Vollenhove ; nord de la province d'Overijssel, près de Kampen).
   Il a été construit à partir des plans d'Endeavour II construit en 1937 par le chantier anglais Camper and Nicholson de Gosport et démoli en 1968. Il a disputé, sans succès, la coupe de l'America, avec le New-yorkais Ranger.
 

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : voilier de régate

Dernière nationalité connue : néerlandaise
Port d'attache : George Town

Utilisation : Voilier de croisière et de régate 
 

Signification du nom : Hanumân  est un dieu de la mythologie hindouiste. Il personnifie le vent et ressemble à un singe ; une espèce de singes porte aussi ce nom ; ils vivent en Inde, fréquentent les temples et sont considérés comme sacrés, .

 

Longueur hors-tout : 41,4 m

Longueur de la coque : 41,4 m

Longueur à la flottaison : 27,7 m 

Largeur maximale : 6,6 m

Tirant d'eau maximal : 4,7 m

Tirant d'air : 48,2 m

Déplacement : 183 t

Surface maxi de voilure : 499 m²

État : neuf

Avant :   très élancé.

Arrière : voûte très élancée.  

Coque : noire

Superstructures : roufs vitrés en bois verni

  

   Hanuman a été conçu selon la jauge de la Classe J, à partir des plans  d'Endeavour II. Ce magnifique voilier a rejoint la flotte des autres Classes J en 2009 et participe aux régates classiques en Méditerranée et aux Antilles.
  

LIONHEART

Type : Sloop  bermudien (ou marconi).  

 

 Gréement : 1 mât en 1 seule partie à 4 étages de barres de flèches ; une grand- voile

 bermudienne ; 1 génois ou 1 foc ;  spis de différentes tailles au portant ; N° de voile J / H1

Matériaux : alu
 

Date et lieu de lancement : 2010, aux Pays-Bas (architecte Andre Hoek ; coque construite à Makkum par F. Bloemsma ;  finitions au Hollandjachtbouw de Zaandam, au NW d'Amsterdam).
   Il a été construit à partir des plans de Ranger II, lancé en 1937 par  Burgess and Stephens à Bristol (Rhode Island) et démoli en 1941. On reconnait d'ailleurs de nombreuses ressemblances avec l'autre réplique, Ranger (notamment le profil de l'étrave)
 

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : voilier de régate

Dernière nationalité connue : néerlandaise
Port d'attache : Amsterdam : anciennement Valetta (Malte)

Utilisation : Voilier de croisière et de régate 
 

Signification du nom : Lionheart se traduit en français par cœur de lion.

Longueur hors-tout : 39,96 m

Longueur de la coque : 39,96 m

Longueur à la flottaison : 27,1 m 

Largeur maximale : 6,13 m

Tirant d'eau maximal : 4,72 m

Tirant d'air :m

Déplacement : 175 t

Surface maxi de voilure : m²

État : neuf

Avant :   très élancé et de forme caractéristique.

Arrière : voûte très élancée.  

Coque : noire.

Superstructures : roufs vitrés en bois verni

  

   Lionheart a été conçu selon la jauge de la Classe J, à partir des plans  de Ranger II. Ce magnifique voilier a rejoint la flotte des autres Classes J en 2012 et participe aux régates classiques en Méditerranée et aux Antilles.
  

RAINBOW (J / H2)

Type : Sloop  bermudien (ou marconi).  

 

 Gréement : 1 mât en 1 seule partie à 4 étages de barres de flèches ; une grand- voile

 bermudienne ; 1 génois ou 1 foc ;  spis de différentes tailles au portant ; N° de voile J / H2

Matériaux : alu ; superstructures en bois (acajou) ; mât et espars en carbone.

Date et lieu de lancement : 2012, aux Pays-Bas (architecte Gerard Dykstra ; coque construite à Makkum par F. Bloemsma ;  finitions au Hollandjachtbouw de Zaandam, au NW d'Amsterdam).
    L'original a été construit en 1934 par  Burgess and Stephens à Bristol (Rhode Island). Il a remporté, la même année,  la coupe de l'America contre Endeavour.  Il a été démoli en 1940, car sa construction (bordés en bronze sur membrures en acier) a été responsable d'une corrosion très rapide.
 

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : voilier de régate

Dernière nationalité connue : néerlandaise
Port d'attache :Wilhemstad (Curaçao, Antilles néerlandaises)

Utilisation : Voilier de croisière et de régate 
 

Signification du nom : Rainbow est le nom anglais de l'arc-en-ciel. Il a été donné par son propriétaire parce qu'en 1934 la crise économique de 1929 semblait terminée ; les affaires reprenaient, et l'arc-en-ciel symbolise l'éclaircie après la pluie.

   

Longueur hors-tout : 40 m

Longueur de la coque : 40 m

Longueur à la flottaison : 27,1 m 

Largeur maximale : 6,4 m

Tirant d'eau maximal : 4,6 m

Tirant d'air : 53,7 m (?)

Déplacement : 175 t

Surface maxi de voilure :  950 m² au près, 1500 m² au portant

État : neuf

Avant :   très élancé

Arrière : voûte très élancée.  

 

Coque : noire

Superstructures : roufs vitrés en bois verni

  

   Rainbow a été conçu selon la jauge de la Classe J, à partir des plans du Rainbow de 1934. Ce magnifique voilier, construit aux Pays-Bas, a rejoint la flotte des autres Classes J en 2012 et participe aux régates classiques en Méditerranée et aux Antilles.
  

RANGER (J 5)

Type : Sloop  bermudien (ou marconi).

Gréement : 1 mât en 1 seule partie à 5 étages de barres de flèches ; une grand- voile bermudienne ; 1 génois ou 1 foc ;  spis de différentes tailles au portant ; N° de voile J 5

Matériaux : alu ; l'original était en acier riveté.

Date et lieu de lancement : 2003 à Skagen, au Danemark. Réplique d'un bateau construit aux USA en 1936 (Maine, chantier Bath Iron Works ; architecte : Starling Burgess et Olin Stephens)

Autres noms  : aucun

Utilisation initiale : voilier de régate : America's Cup.

Dernière nationalité connue :
Port d'attache : Georgetown (Bahamas)

Utilisation : Voilier de croisière et de régate 
 

Signification du nom : Ranger : Les Ranger sont des soldats  d'élite de l'armée américaine.

   

Longueur hors-tout : 41,6 m

Longueur de la coque : 41,6 m

Longueur à la flottaison : m 

Largeur maximale : 6,4 m

Tirant d'eau maximal : 4,9 m

Tirant d'air : 47 m

Déplacement : 166 t

Surface maxi de voilure :  701 m² au près.

État : réplique récente ; bien entretenu

Avant :   très élancé, de forme caractéristique (brion très haut au-dessus de la flottaison)

 

 

 

Arrière : voûte très élancée.  

Coque : blanche 

Superstructures : rouf vitré assez important en bois verni

   Ranger est la réplique du Class J vainqueur de l'America Cup en 1937, contre l'Anglais Endeavour II.  Cette édition de 1937 a été la dernière à voir s'opposer ces grands yachts de 40 m de long environ. L'America's cup n 'a repris, après la guerre, qu'en 1958. Les 12 m JI, plus modestes (un peu plus de 20 m de long) les ont alors remplacés.
   Ranger a été démoli en 1941, pendant la guerre pour récupérer le métal ; triste fin pour un vainqueur... Il est vrai que c'était une habitude pour les New-yorkais de gagner cette coupe.
    Comme tous les Class J qui naviguent aujourd'hui, Ranger est non seulement un voilier de course, mais un bateau de croisière luxueusement aménagé. Il navigue surtout aux Antilles, et parfois en Méditerranée ou en Grande-Bretagne en été.