SUMURUN (14)

Type : ketch bermudien.

Gréement : 2 mâts ;  voiles bermudiennes ; n° de voile 14; 1 foc ou 1 génois ; spi au portant.

 

Matériaux : bois (membrures de chêne, bordés  en teck)

Lancement : 1914 à Fairlie au chantier de William Fife.

Autres noms : 
Utilisation initiale : yacht de course-croisière

Dernière nationalité connue : Immatriculé aux  Iles Caïman
Port d'attache : Georgetown

Utilisation : Yacht  de croisière et de course croisière
 

Signification du nom : Sumurun  est un film (muet) de 1920, réalisé par Ernst Lubitsch ; Le cadre du film est un harem, Sumurun étant la favorite du Cheikh de Bagdad..

Longueur hors-tout : 28,6 m

Longueur de la coque : 28,6 m

Longueur à la flottaison : 20,8 m 

Largeur maximale : 5,1 m

Tirant d'eau maximal : 3,7 m

Tirant d'air :   m

Déplacement : 87 t

Surface maxi de voilure : 301 m² au près

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  inclinée arrondie..

 

Arrière : voûte, petit tableau  sur lequel est écrit le nom et celui de Georgetown, le port où il est immatriculé. 

Coque : blanche. Ligne et dragon caractéristique des plans Fife.

Superstructures : rouf assez important entre les 2 mâts, clairevoies, etc.

Extrémité de la bôme d'artimon. Le motif est reproduit sur le spi.

  Sumurun était gréé au début en yawl aurique. Il est considéré comme un des plus beaux bateaux gréés par W. Fife et a eu de plusieurs propriétaires. Il a participé à de nombreuses régates autour des îles britanniques, aux USA, aux Antilles, (Antigua, Méditerranée..
  
   Sumurun a été plusieurs fois restauré, par exemple à La Spezia en 1984 et, plus récemment, au chantier du Guip, à Brest, en 2017-2018 et a encore changé de propriétaire. certaines photos ci-dessus ont été prises fin août 2017, alors qu'il était en attente le long de la digue La Pérouse. Il a participé à la transat classique Panerai, début 2019 et aux régates classiques du circuit méditerranéen. Les autres photos ont été prises en septembre-octobre 2019 à Cannes et à St Tropez.
 

ELLAD

Type : Sloop bermudien, anciennement gréé en yawl bermudien.

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne; génois ou foc ; spi au portant.

 

Matériaux : bois

Lancement : 1957,  à Fairlie (Écosse) par le chantier Fife, sur un plan de William Fife de 1937.

Autres noms :
Utilisation initiale : yacht de croisière et de course.

Dernière nationalité connue : Française.
 Port d'attache : Bénodet (Finistère sud)  ; rattaché au musée maritime de La Rochelle.

Utilisation : Yacht  de croisière et de course
 

Signification du nom : Ellad : ?

Longueur hors-tout :  10,47 m

Longueur de la coque :  10,47 m

Longueur à la flottaison : 7,35 m 

Largeur maximale : 2,6 m

Tirant d'eau maximal : 1,72 m

Tirant d'air :  14 m

Déplacement : 5,9 t  (dont lest de 3 t)

Surface maxi de voilure :  m²

État :  restauré , bien entretenu

Avant : étrave  élancée, convexe

Arrière : Voûte, pointue ; barre franche.

Coque : blanche ; ligne dorée terminée par le dragon caractéristique de W. Fife.

Superstructures :  rouf allongé, en bois vern.

   Ellad a été construit en 1957, pour un médecin qui l'a gardé jusqu'en 2005,d'après des plans réalisés juste avant la guerre et conservés au chantier.  En 2005 il a été acheté par un Français de grande taille qui l'a amené à Bénodet et l'a transformé, en augmentant la hauteur du rouf  Il a été racheté par un autre propriétaire qui l'a fait restaurer au chantier Stagnol de Bénodet dans sa configuration d'origine entre 2010 et 2012. Il a reçu en 2014 le prix international de la meilleure restauration des bateaux de moins de 40 pieds.  Il participe aux régates classiques en Atlantique et en Méditerranée.
    
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EILEAN (449)

Type : ketch bermudien.

Gréement : 2 mâts ;  voiles bermudiennes ; n° de voile 449; 1 foc ou 1 génois ; spi au portant.

 

Matériaux : structure composite (membrures de chêne, renforts en fer ; bordés  en teck)

Lancement : 1938 à Fairlie au chantier de William Fife.

Autres noms : 
Utilisation initiale : yacht de course-croisière

Dernière nationalité connue :  
Port d'attache :

Utilisation : Yacht  de croisière et de course croisière
 

Signification du nom : Eilean  signifie  petite île en gaélique.

Longueur hors-tout : 22,5 m

Longueur de la coque : 22,5 m

Longueur à la flottaison : 15, m 

Largeur maximale : 4,65 m

Tirant d'eau maximal : 3,25 m

Tirant d'air :   m

Déplacement : 50 t

Surface maxi de voilure : 301 m² au près

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  inclinée.

Arrière : voûte, petit tableau  sur lequel est écrit le nom.

 

 

 

Coque : blanche. Ligne et dragon caractéristique des plans Fife.

Superstructures : rouf assez important devant le cockpit.

  Eilean est une des dernières belles réalisations de William Fife, peu de temps avant la guerre. Il a beaucoup navigué à travers l'Atlantique, plus précisément entre l'Europe et Antigua (36 transats répertoriée).
   Retrouvé en mauvais état sur l'île d'Antigua, le bateau a été complètement restauré  dans un chantier italien de Viareggio (entre La Sezia et Pise). Les travaux ont été financés par Officine Panerai, l'horloger italien qui patronne les régates royales de Cannes.Après cette restauration en 2012, Eilean a retraversé l'Atlantique pour participer à la semaine d'Antigua.