AHOY - COMMEUNSEULHOMME

 Type : Goélette à voiles bermudiennes.

Gréement : 2 mâts en 1 seule partie chacun ; voiles bermudiennes. .

Matériaux : acier ; pont en teck ; mâts et espars en alu.

Date et lieu de lancement : 2006 au chantier V & O Yachting BV, aux Pays-Bas  architecte Olivier Van Meer.

Autres noms  : Askoy. Utilisation initiale : yacht
Dernière nationalité connue : Française.
Dernier port d'attache connu : Port-la-Forêt (Finistère); Immatriculé à Concarneau.

Dernière utilisation connue : Voilier de croisière

Signification du nom : Ahoy est une interjection anglaise (et devenue internationale) pour appeler quelqu'un qu'on rencontre. Équivalent de Ohé en Français. Comme un seul Homme est le nom de l'association créée par Éric Bellion, dans le but de lutter  contre  les discriminations de toutes sortes.

Longueur hors-tout :   m
Longueur de la coque : 21 m
Longueur à la flottaison :  m 
Largeur maximale : 5,65 m
Tirant d'eau maximal : 1,7 à 3,6 m
Tirant d'air :  m
Déplacement : 45,5 t.
Surface maxi de voilure :  m²  

État :  bien entretenu. 

Avant : étrave élancée ; bout dehors.

Arrière : voûte élancée, petit tableau. 

 Coque : blanche.

 Superstructures : rouf bas, verni

  Askoy  a été construit en Hollande et lancé en 2006. Racheté par le navigateur solitaire Éric Bellion, qui a terminé 9ème du Vendée Globe 2016 - 2017 (1er "bizuth"), il a participé à la Route du Rhum 2018 avec Askoy, mais a terminé hors délai. La goélette est utilisée comme voilier de croisière, beaucoup plus confortable qu'un IMOCA.. Elle est aménagée pour 6 passagers, avec un équipage de 2 marins. Elle participait à l'Armada de l'Espoir en septembre 2019. 

LA GAILLARDE

Type : Goélette  bermudienne.

Gréement : 2 mâts ;  voile d'étai et fisherman entre les 2 mâts. grand-voile bermudienne  ; un génois ou divers focs possibles ; une trinquette bômée ; petit bout-dehors ; spi ou foc ballon au portant.

 Matériaux : coque et pont en bois (charpente en chêne, bordés en teck)

Lancement : 1939, à Bremen (Allemagne) par le chantier Abeking et Rasmussen

Autres noms :  Die Schwestern (1939-1946), Nicéphore (1946-1972)

Utilisation initiale : yacht de croisière

Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : La Rochelle

Utilisation : Yacht  de croisière, privé.

Signification du nom : la Gaillarde :  Dynamique et pleine de vigueur. c'est aussi une plante de la famille des asteracées, très cultivée dans les jardins pour ses fleurs orangées. Nicéphore est un prénom très peu répandu (l'inventeur de la photo, Niepce, se prénommait ainsi) ; Die Schwestern signifie Les sœurs.

Longueur hors-tout : 15 m

Longueur de la coque : 13,5 m

Longueur à la flottaison : 10 m 

Largeur maximale : 3,25 m

Tirant d'eau maximal : 2,5 m

Tirant d'air : 19 m

Déplacement : 15 t

Surface maxi de voilure : 150 m² au près, 252 m² au portant.

État :  restauré à l'identique, bien entretenu

Avant : étrave élancée, petit bout dehors.

Arrière : voûte élancée ; tableau portant le nom du bateau (peu lisible de loin) ; barre à roue.

 

Coque : bois verni . 

Superstructures : rouf  en arrière du grand mât (2 hublots carrés et 1 hublot ovale sur chaque bord), cockpit.

   La Gaillarde a été construite par le célèbre chantier Abeking et Rasmussen juste avant la guerre 39-45. En 1946 elle a été achetée par l'achitecte naval François Sergent, qui l'a fait restaurer en Allemagne. Elle était alors gréée en ketch à wishbone. En 1972, elle est devenue propriété de Fernand Hervé, constructeur rochelais de bateaux également très réputé ; il l'a regréée en goélette en 1986. En 1992, une société a été créée pour sa gestion et l'a fait totalement restaurer.
  La Gaillarde fait partie de la flotte associée au musée maritime de La Rochelle et participait à la Semaine du golfe du Morbihan 2017. 
    Elle est labellisée B I P.

SELJM

Type : Goélette  bermudienne.

Gréement : 2 mâts ;  voile d'étai bômée entre les 2 mâts ; grand-voile (ou artimon) bermudienne ; 1 génois ; une trinquette bômée ; bout-dehors.

Matériaux : coque et pont en bois
Lancement : 1980, en Italie par le chantier Sangermani (Lavagna), sur des plans de  Anselmo Boretti.

Autres noms :
Utilisation initiale : yacht de croisière

Dernière nationalité connue : pavillon des îles Caiman.
Port d'attache : ?

Utilisation : Yacht  de croisière, privé.

Signification du nom : Seljm: ?

Longueur hors-tout : m

Longueur de la coque : 34 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 7 m

Tirant d'eau maximal : 3,6 m

Tirant d'air :   m

Déplacement : 99 t

Surface maxi de voilure :  m² au près

État :  bien entretenu

Avant : étrave très élancée, guibre, beaupré.

Arrière : voûte élancée ; tableau ovale, verni avec le nom du bateau (peu lisible de loin) ; barre à roue.
 

Coque : blanche . 9 hublots sur chaque bord.

Superstructures : rouf vitré en arrière du grand mât , poste de barre surélevé ; clairevoies, etc

   Cette luxueuse goélette construite en 1980 a fait plusieurs navigations autour du monde, don un a duré 7 ans ; elle participe à des régates de voiliers classiques. Elle a été restaurée en 2010. peut embarquer 14 personnes en croisière (dont 6 membres d'équipage). Vue à Cannes en septembre 2017.

ORIANDA

Type : Goélette  bermudienne à voiles d'étai

Gréement : 2 mâts ;  voile d'étai bômée entre les 2 mâts ; grand-voile (ou artimon) bermudienne ; 1 génois ; une trinquette bômée ; bout-dehors.

Matériaux : bois
Lancement : 1937,  au Danemark, par le chantier Anderson, sur des plans de Oscar Dahlstrom

Autres noms : Ragna IV, Sabina
Utilisation initiale : yacht de croisière

Dernière nationalité connue : espagnole (?)
Port d'attache : Fiumicino (Italie)

Utilisation : Yacht  de croisière

Signification du nom : Orianda : ?

Longueur hors-tout : 25 m

Longueur de la coque : 22,5 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 5,1 m

Tirant d'eau maximal : 3,2 m

Tirant d'air :   m

Déplacement : 46 t

Surface maxi de voilure : 350  m² au près

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave très élancée

Arrière : voûte élancée ; tableau avec nom du bateau.

Coque : blanche 

Superstructures : rouf vitré en arrière du grand mât , clairevoies, etc

   Cette goélette a été construite pour le Roi Christian X de Danemark en 1938.
Après avoir été très abimée par les Allemands durant la guerre, elle a été retrouvée en 1944 et remise en état. Elle a recommencé à navigué sous pavillon danois, puis a changé de propriétaire et de port d'attache : Suède, France (Méditerranée), Suède, à nouveau France, Allemagne, Antilles, NE des USA, etc...Plus récemment, elle est passé sous pavillon espagnol et navigue en Méditerranée où elle participe aux régates de yachts classiques.
     Une grande restauration a eu lieu en 2010.
    Orianda peut embarquer 8 personnes en croisière (4 cabines) et 20 personnes en régate. 70 personnes peuvent monter à bord lors de réceptions organisées à quai.