ÉTOILE BOB IV

Type : ketch bermudien.

Gréement : Mâts en 1 seule partie  ; Grand- voile bermudienne ; un génois sur bout-dehors .  voiles blanches.

Matériaux : coque  et pont en bois (acajou et teck) ; mât (en spruce) et espars en bois

Date et lieu de lancement : 1959 à Saint-Malo (chantier Labbé ; Plans de Eugène Cornu.)

Autres noms  :  Ménestriel

Utilisation initiale : voilier de plaisance.

Dernière nationalité connue : française.

Port d'attache : Saint-Malo.

Utilisation : Voilier de croisière privé.
 

Signification du nom : Etoile Bob : Tous les bateaux de l'armement malouin Étoile Marine ont, ou ont eu, un nom commençant par Étoile. Le créateur et patron de l'armement, BOB Escoffier, l'a désormais vendu, mais il  a gardé Étoile Bob IV comme bateau familial.

Longueur hors-tout :  13,75 m

Longueur de la coque : 13,75  m

Longueur à la flottaison : 12 m 

Largeur maximale : 3,6 m

Tirant d'eau maximal : 2 m

Tirant d'air :  17 m

Déplacement :  15 t.

Surface maxi de voilure : 100 m² 

État :  restauré ; régulièrement entretenu.

Avant : étrave élancée ; bout-dehors relevable. 

Arrière : pointu ("canoé") ; barre franche.  

Coque : blanche.

Superstructures : rouf allongé entre les 2 mâts.

   Étoile Bob IV a été construit pour un yachtmen malouin et asservi de voilier de croisière et de voilier-école ; il est ensuite devenu le voilier de la famille Escoffier, devenu plus tard le patron d'Étoile Marine, restaurant plusieurs bateaux importants du patrimoine. Vendu puis racheté par Bob Escoffier, le bateau a été à nouveau restauré au début du XXIème siècle.

 

   Il est labellisé B I P.

VAGABOND

Type : Cotre bermudien.

Gréement : Mât en 1 seule partie  ; Grand- voile bermudienne ; un foc sur bout-dehors et une trinquette.  voiles blanches. Initialement gréé en ketch ; ses propriétaires ont l'intention de réinstaller le mât d'artimon. 

Matériaux : coque  et pont en bois ; mât et espars en bois

Date et lieu de lancement : 1951 au Danemark ; Plans de Colin Archer.

Autres noms  : aucun ?

Utilisation initiale : Cotre de plaisance.

Dernière nationalité connue : française.

Port d'attache : Sète.

Utilisation : Voilier de croisière et de promenade privé ; propose des sorties pour le public autour de Sète.

Signification du nom : Vagabond : Il navigue beaucoup...

Longueur hors-tout :  10,8 m

Longueur de la coque : 9,3 m

Longueur à la flottaison : 8,2 m 

Largeur maximale : 2,7 m

Tirant d'eau maximal : 1,5 m

Tirant d'air :  12 m

Déplacement :  5,5 t.

Surface maxi de voilure : 100 m² 

État :  restauré ; régulièrement entretenu.

Avant : étrave arrondie, inclinée ; bout-dehors assez court. 

Arrière : norvégien typique des "Colin Archer" ; barre franche.  

Coque : blanche.

Superstructures : rouf très bas.

   Vagabond un cotre norvégien, construit au Danemark selon des plans de Colin Archer. Il est en Méditerranée depuis 1970, et y a participé à de nombreuses régates.Il était naguère basé à Toulon.

 

  Vagabond, en compagnie de Draug, un autre cotre Colin Archer participait aux fêtes "Escale à Sète" au printemps 2018

   Il est labellisé B I P.

ANTARÈS II

Type : ketch bermudien.

Gréement : 2 mâts ;  grand-voile et artimon bermudiens ; 1 génois sur enrouleur ; spi au portant.

Matériaux : coque (iroko) et pont (acajou)  en contreplaqué (structure en acacia) ; rouf en acajou ; mâts en bois (spruce).

Lancement : 1968 au chantier Raimond Descorps à La Reuille (commune de Bayon, sur la rive droite de la Gironde)  architecte Eugène Cornu.

Autres noms : 
Utilisation initiale : yacht de croisière

Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Toulon

Utilisation : Yacht  de croisière et de course croisière ; association AMERAMI.
 

Signification du nom : Antarès II : La principale étoile de la constellation du Scorpion ; apparait au-dessus de l'horizon sud en été seulement. Plusieurs bateaux portent ce nom.
 

Longueur hors-tout : 12,1 m

Longueur de la coque : 12,1 m

Longueur à la flottaison : 10,5 m 

Largeur maximale : 3,5 m

Tirant d'eau maximal : 1,65 m

Tirant d'air : 13 m

Déplacement : 9 t

Surface maxi de voilure : 90 m²

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  élancée, profil un peu arrondi.

Arrière : pointu, de type norvégien. Safran sur aiguillots et fémelots, barre franche
Coque : blanche, 

Superstructures : rouf allongé, 4  hublots rectangulaires sur chaque bord

   Antarès II  a appartenu à un pilote du port de Bordeaux, puis au directeur des chantiers de l'Atlantique, puis a un ingénieur parisien. Il a plusiuers fois traversé l'Atlantique (Antilles). Après une période passée en Italie, le bateau a été acquis par l'association AMERAMI..Il était présent à Brest en 2016 et à Escale à Sète en 2018.
   Ce bateau est labellisé B I P