STIREN

Type :Yawl bermudien.

Gréement : 2 mâts ;  2 voiles bermudiennes ; 1 génois ;  spi au portant

Matériaux : bois (structure en chêne, bordés en teck) ; mâts en bois
Lancement : 1965, à Pont l'Abbé (Finistère sud),  par le chantier Pichavant, sur des plans d'Olin Stephens.

utilisation lors du lancement : Yacht  de croisière et de course croisière
Autres noms : ?

 Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Bénodet ?

Utilisation : Yacht  de croisière et de course croisière
 

Signification du nom : Stiren : variante, en sud-Bretagne, de sterenn qui signifie étoile polaire en breton et, par extension, le nord. D'autres bateaux, d'ailleurs, s'appellent Sterenn.

Longueur hors-tout : 14,85 m

Longueur de la coque : 14,85 m

Longueur à la flottaison : 10,5 m 

Largeur maximale : 3,75 m

Tirant d'eau maximal : 2,1 m

Tirant d'air : 20  m

Déplacement : 16 t

Surface maxi de voilure :  m² au près

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave élancée

Arrière : voûte élancée, tableau avec le nom du bateau ; barre à roue.

 

Coque : blanche

Superstructures : rouf verni, allongé, avec partie surélevée, comportant 2 grands hublots carrés sur chaque bord en avant du cockpit.
 

   Construit en 1963 en Bretagne, à Pont l'Abbé, Stiren a d'abord navigué en Angleterre, participant à des courses prestigieuses comme l'Admiral's cup. C'est le seul plan Stephens construit chez Pichavant. Il a un sister-ship plus ancien qui a remporté le Fastnet en 1959, Anitra. Il a été restauré au chantier Stagnol à Bénodet, en 2005-2006. La plupart des aménagements et le pont ont été reconstruits à neuf. D'autres travaux ont été réalisés en 2009 dans le Connecticut. Il a ensuite remporté des régates en Manche et en Bretagne sud.ainsi que la transat classique en 2008. En 2015 il a participé au festival Entre terre et mer en baie de Morlaix, puis aux régates d'automne à Cannes et à St-Tropez (il y avait déjà participé en 2011). Il a notamment remporté la Monaco Classic week. Vu également aux Voiles de St-Tropez 2019.

   Stiren est classé bateau d'intérêt patrimonial.

MARIA GIOVANNA II

Type : Sloop bermudien.

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne ; 1 foc ;  spi au portant.La grand-voile porte l numéro 518.

Matériaux : bois (structure en chêne, bordés en acajou, pont en teck)
Lancement : 1968,  à Livourne, par le chantier di Doronatico, sur des plans d'Olin Stephens.

Autres noms : 
Utilisation initiale : yacht de croisière

Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : St-Tropez (quartier de Toulon)

Utilisation : Yacht  de croisière et de course croisière
 

Signification du nom : Maria-Giovanna :un prénom féminin italien équivalent à Marie-Jeanne. C'était le prénom de la fille du premier propriétaire du bateau.

Longueur hors-tout : 10,8 m

Longueur de la coque : 10,8 m

Longueur à la flottaison : 8,8 m 

Largeur maximale : 2,9 m

Tirant d'eau maximal : 2 m

Tirant d'air : 15 m

Déplacement : 7 t

Surface maxi de voilure : 60 m² au près

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  élancée, profil arrondi

Arrière : voûte élancée,  tableau inversé.

 

Coque : blanche, liston bleu.

Superstructures : rouf en avant du cockpit, avec hublots latéraux ronds..

   Maria-Giovanna a été construit en 1968 en Italie, pour régater dans la catégorie des One-tonner. Un de ses sister-ships, aservi de prototype à la série S & S 34. Après restauration, il a été acquis par un Français de St-Tropez et il participe aux régates classiques de Méditerranée. Il est sur la liste des bateaux d'intérêt patrimonial