SAGITTARIUS (FRA 6065)

Type : sloop bermudien.

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne; 1 foc ou 1 génois ; spi au portant.

 

Matériaux : bois (bordés en acajou)

Lancement : 1971 en Italie, à Rimini, par le chantier Carlini (architecte Sparkman et Stephens))

Autres noms :
Utilisation initiale : yacht de course-croisière

Dernière nationalité connue :  française
Port d'attache : immatriculé à Nice

Utilisation : Yacht  de croisière et de course croisière
 

Signification du nom : Sagittarius est le nom latin du sagittaire, qui veut dire archer ; c'est une constellation du zodiaque et un signe astrologique.

Longueur hors-tout : 12,4 m

Longueur de la coque : 12,4 m

Longueur à la flottaison : 10,5 m 

Largeur maximale : 3,85 m

Tirant d'eau maximal : 2,1 m

Tirant d'air :   m

Déplacement : 10,5 t

Surface maxi de voilure : 110 m² au près

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  inclinée.

Arrière : voûte, petit tableau inversé ; barre à roue

 

Coque : blanche.

Superstructures : 

  Construit en 1971, ce yacht a été acheté en 1973 par une famille des Alpes-Maritimes, qui l'utilise en croisière et en régate, notamment dans les régates classiques de Méditerranée; Une restauration  a eu lieu chez son constructeur en 2010.
 

ROCQUETTE

Type : sloop bermudien.

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne ; 1 génois ou 1 foc ; spi au portant.

Matériaux : bois ;  mâts et espars en alu.

Lancement : 1964, en Angleterre, par le chantier Camper et Nicholson de Gosport ; architecte Peter Nicholson

Autres noms : 
Utilisation initiale : yacht de croisière

Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Douarnenez (port musée)

Utilisation : Yacht  de croisière et de course croisière
 

Signification du nom : Rocquette ?

Longueur hors-tout : 12,8 m

Longueur de la coque : 12,8 m

Longueur à la flottaison :  m 

Largeur maximale : 3,35 m

Tirant d'eau maximal : 2,05 m

Tirant d'air : 17,4 m

Déplacement : 11,5 t

Surface maxi de voilure : 93 m² au près

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  élancée, profil un peu arrondi.

Arrière : voûte élancée ; barre à roue.

 

Coque : blanche, 

Superstructures : rouf assez court, 2 hublots sur chaque bord

   Rocquette a été le yacht personnel de Peter Nicholson et a gagné de nombreuses course sl'année qui a suivi son lancement. Il est maintenant basé à Douarnenez et fait partie du pôle Belle Plaisance du Port-Rhu.

ILHABELA II FRA9681)

Type : Sloop bermudien.

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne portant le numéro FRA 9681; focs ; spi au portant.

 

Matériaux : bois (coque en acajou, en strip planking ; pont en teck) ; mât et bôme en alu;

Lancement : 2005, à iPswich en Angleterre au chantier Spirit yachts (plans de Sean McMillan)

Autres noms : ?
Utilisation initiale : yacht de course-croisière

Dernière nationalité connue : française.
Port d'attache : ?

Utilisation : Yacht  de croisière et de course croisière
 

Signification du nom : Ilhabela  signifie Belle-île en portugais; C'est une station balnéaire et un port de plaisance réputés, à l'est de Sao Paolo.

Longueur hors-tout : 14,15 m

Longueur de la coque : 14,15 m

Longueur à la flottaison : 10,3 m 

Largeur maximale : 2,85 m

Tirant d'eau maximal : 1,8 m

Tirant d'air :   m

Déplacement : 5,2 t 
Surface de voilure : 68 m²

État : récent, bien entretenu 

Avant : étrave  inclinée., profil arrondi.

 

Arrière : voûte très élancée, petit tableau. 

Superstructures : rouf verni avec hublots ronds     

Ilhabela III est un bateau récent de série (Spirit 46). Transportable par la route sur u camion, il peut être rencontré en Bretagne (Bénodet) ou lors des régates classiques de Méditerranée..

EA

Type : cotre bermudien.

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne portant le n° I 1302 ; 1 génois ou foc ; 1 trinquette ; spi au portant.

Matériaux : bois (structure en frêne, bordés en acajou)
Lancement : 1952, en Italie, à Varazze, au chantier Baglietto, sur des plans de Vittorio Baglietto

Autres noms :
Utilisation initiale : yacht de course-croisière

Dernière nationalité connue : italienne
Port d'attache : Imperia

Utilisation : Yacht  de croisière et de course croisière
 

Signification du nom : EA : Les initiales de la fille du premier propriétaire du bateau.

Longueur hors-tout :  m

Longueur de la coque : 19,5 m

Longueur à la flottaison : 16,2 m 

Largeur maximale : 3,7 m

Tirant d'eau maximal : 3,3 m

Tirant d'air :  m

Déplacement : 12 t

Surface maxi de voilure : 164 m² au près

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave  élancée

Arrière : voûte;  tableau inversé.

 Coque : blanche. ; immatriculation IM 1529D à l'avant.

Superstructures : rouf vitré devant le cockpit.

  EA  était très performant en régates les années qui ont suivi son lancement, en 1952 : 3 victoires sur 9 participations à la Giraglia. Puis il a cessé de participé à des courses, et a été retrouvé aux Sables d'Olonne à la fin des années 1960. Racheté en 2006 par un italien et rapatrié en Italie, il a été entièrement restauré et a commencé à participer aux régates classiques en Méditerranée en 2008.

CRUINNEAG III

Type : Ketch bermudien.

Gréement : 2 mâts ;  grand-voile bermudienne; 2 focs sur bout-dehors, 1 trinquette bômée ; spi au portant.

 

Matériaux : bois (structure en acacia, bordés en teck, pont en teck) ; mâts en pin.

Lancement : 1936, en Écosse, à Tarbert (rive ouest du loch Fyne) par le chantier Dickies, sur des plans de William MacPherson Campbell

Autres noms :
Utilisation initiale : yacht de croisière

Dernière nationalité connue : britannique
Port d'attache :

Utilisation : Yacht  de croisière
 

Signification du nom : Cruinneag : ? si quelqu'un peut nous indiquer le sens de ce mot gaélique...

Longueur hors-tout :  m

Longueur de la coque : 19,4 m

Longueur à la flottaison : 15 m 

Largeur maximale : 4,5 m

Tirant d'eau maximal : 2,6 m

Tirant d'air :   m

Déplacement :  t

Surface maxi de voilure : m² au près

État :  restauré , bien entretenu

Avant : étrave  inclinée.

Arrière : voûte, tableau.

 

Coque : blanche ; autrefois en bois verni.

Superstructures : 2 roufs en bois verni 

    Cruinneag III a été construit en 1936 sur la côte ouest de l'Écosse, pas très loin de Fairlie et de glasgowC'est le plus grand bateau construit dans le petit port de Tarbert et son lancement avait été un évènement. Pendant la guerre, il a été caché pour ne pas être réquisitionné ou démonté. réapparu après la guerre il est resté encore quelques années en Écosse, puis a été acheté par un officier de marine résident à Glasgow, qui l'a soigneusement entretenu. Après quelques années où le yacht a servi d'école de voile, il a été racheté par le petit-fils de l'officier de marine. restauré et repeint en blanc, il a participé à ces régates classiques en Europe, en Méditerranée et aux Antilles. En 2008, il participait à la transat classique Lagassé Douarnenez - St-Barth. Il a échappé à l'ouragan Sandy qui a provoqué le naufrage du trois-mâts Bounty.et provoqué des dizaines de morts à New-York et dans les environs (octobre 2012)