MARGUERITE

Type : cotre bermudien

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne; génois ou foc ; spi au portant.

 

Matériaux : bois

Lancement : 1958,  à Sartrouville (Yvelines) par le chantier Croizer, sur un plan de François Sergent.

Autres noms : Thétis II
Utilisation initiale : yacht de croisière et de course.

Dernière nationalité connue : Française.
 Port d'attache : Port-Louis (Morbihan)  ; rattaché au musée maritime de La Rochelle.

Utilisation : Yacht  de croisière et de course
 

Signification du nom : Marguerite  :un prénom

Longueur hors-tout :  11,75 m

Longueur de la coque :  11,75 m

Longueur à la flottaison : 8,4 m 

Largeur maximale : 2,75 m

Tirant d'eau maximal : 1,9 m

Tirant d'air :  14 m

Déplacement : 5,6 t

Surface maxi de voilure : 52 m²

État :  restauré , bien entretenu

Avant : étrave  élancée, convexe

Arrière : voûte élancée,  petit tableau ; barre franche.

Coque : vert clair

Superstructures :  rouf allongé, en bois verni

   Marguerite a été construit en 1957, pour un industriel parisien, producteur d'éléments d'accastillage. Il a participé à des courses du RORC et a fini par être abandonné à Saint-Raphaël, en piteux état. En 199 a commencé une restauration qui a duré 5 ans, grâce à la constitution d'une association qui le fait encore naviguer aujourd'hui, basée à Port-Louis en rade de Lorient. d'autres bateaux se sont regroupés dans le cadre de cette association, Les Marguerites. Marguerite est aussi associée au musée maritime de La Rochelle. Un talommage lors de la semaine du Golfe 2009 a nécessité une nouvelle et importante  remise en état. Le bateau participe aux régates classiques e taux rassemblements de voiliers traditionnels.
   Des détails sur le site du Musée Maritime de La Rochelle ici
  

ÉTOILE BOB IV

Type : ketch bermudien.

Gréement : Mâts en 1 seule partie  ; Grand- voile bermudienne ; un génois sur bout-dehors .  voiles blanches.

Matériaux : coque  et pont en bois (acajou et teck) ; mât (en spruce) et espars en bois

Date et lieu de lancement : 1959 à Saint-Malo (chantier Labbé ; Plans de Eugène Cornu.)

Autres noms  :  Ménestriel

Utilisation initiale : voilier de plaisance.

Dernière nationalité connue : française.

Port d'attache : Saint-Malo.

Utilisation : Voilier de croisière privé.
 

Signification du nom : Etoile Bob : Tous les bateaux de l'armement malouin Étoile Marine ont, ou ont eu, un nom commençant par Étoile. Le créateur et patron de l'armement, BOB Escoffier, l'a désormais vendu, mais il  a gardé Étoile Bob IV comme bateau familial.

Longueur hors-tout :  13,75 m

Longueur de la coque : 13,75  m

Longueur à la flottaison : 12 m 

Largeur maximale : 3,6 m

Tirant d'eau maximal : 2 m

Tirant d'air :  17 m

Déplacement :  15 t.

Surface maxi de voilure : 100 m² 

État :  restauré ; régulièrement entretenu.

Avant : étrave élancée ; bout-dehors relevable. 

Arrière : pointu ("canoé") ; barre franche.  

Coque : blanche.

Superstructures : rouf allongé entre les 2 mâts.

   Étoile Bob IV a été construit pour un yachtmen malouin et asservi de voilier de croisière et de voilier-école ; il est ensuite devenu le voilier de la famille Escoffier, devenu plus tard le patron d'Étoile Marine, restaurant plusieurs bateaux importants du patrimoine. Vendu puis racheté par Bob Escoffier, le bateau a été à nouveau restauré au début du XXIème siècle.

 

   Il est labellisé B I P.

EUGENIA VII

Type : Cotre bermudien.

Gréement : 1 mât  ;  grand-voile bermudienne ; un génois sur enrouleur ; un génois sur enrouleur. une "trinquette" également sur enrouleur ; pas de bout dehors; Spi au portant.

Matériaux : bois

Lancement : 1966,  en Turquie par le chantier Turquoise yachts, sur des plans de Hoek design.

Autres noms : 
Utilisation initiale : yacht de croisière

Dernière nationalité connue : grecque (?) ; pavillon maltais.
Port d'attache : Valetta.

Utilisation : Yacht  de croisière (privé, disponible en charter)

 

Signification du nom : : Eugenia VII : Un prénom féminin ?

Longueur hors-tout :  32,9  m

Longueur de la coque : 32,9 m

Longueur à la flottaison : m 

Largeur maximale : 7,1 m

Tirant d'eau maximal : 3,5 m

Tirant d'air :   m

Déplacement : 95 t

Surface maxi de voilure : 675 m² au près

État :  récent , rénové en 2014, bien entretenu

Avant : étrave  élancée, un peu convexe

Arrière : voûte très élancée ; petit tableau

Coque : blanche. 4 hublots ovales sur chaque bord.

Superstructures :  rouf en arrière du mât. 2 tauds à l'arrière, au mouillage.

   Eugenia VII a été construit en Turquie. Il peut accueillir 8 personnes en croisière (charter), avec un équipage de 4 membres.Il navigue essentiellement en Méditerranée.

PAULENA

Type : Yawl bermudien.

Gréement : 2 mâts ;  grand-voile bermudienne ; un génois sur enrouleur. Spi au portant.

 

Matériaux : bois

Lancement : 1966,  en Italie (Lavagna) par le chantier Sangermani, sur des plans de Cesare Sangermani.

Autres noms : Kaligo (1980 - 2010)
Utilisation initiale : yacht de croisière

Dernière nationalité connue : italienne (?)
Port d'attache : Gênes

Utilisation : Yacht  de croisière (privé, disponible en charter)

 

Signification du nom : : Paulena : Un prénom féminin ?

Longueur hors-tout :  22,9  m

Longueur de la coque : 22,9 m

Longueur à la flottaison : 17,25 m 

Largeur maximale : 5,35 m

Tirant d'eau maximal : 2,65 m

Tirant d'air :   m

Déplacement : 49 t

Surface maxi de voilure : 300 m² au près

État :  restauré , bien entretenu

Avant : étrave  élancée, un peu convexe

Arrière : voûte très élancée 
Coque : blanche 

Superstructures :  rouf volumineux  entre les 2 mâts

    Paulena a été construit en 1966 à Lavagna . Pendant 30 ans, il a appartenu à un armateur italien qui l'avait rebaptisé Kilago et qui l'a fait restaurer. Il appartient à 3 propriétaires (italien, belge et autrichien). Il peut accueillir 7 personnes en croisière (charter), avec un équipage de 2 membres. Il participe aux régates classiques de Méditerranée depuis 2011.

LES SIX MARIE

Type : sloop bermudien.

Les Six Marie

Anelor (NY 15)

Gréement : 1 mât ;  grand-voile bermudienne; 1 foc ou 1 génois ; spi au portant.

 

Matériaux : bois 

Lancement : 1961 (Anelor) et 1962 (Les Six Marie) à Carantec,  au chantier Sibiril (architecte Laurent Giles)

Utilisation initiale : yacht de course-croisière

Dernière nationalité connue : française  
Utilisation : Yacht  de croisière et de course croisière

 

Longueur hors-tout : 8,43 m

Longueur de la coque : 8,43 m

Longueur à la flottaison : 6,52 m 

Largeur maximale : 2,4 m

Tirant d'eau maximal :  m

Tirant d'air :   m

Déplacement : 3,5 t

Surface maxi de voilure : 33 m² au près

État : restauré.

Avant : étrave  élancée, convexe. 

Arrière :  tableau incliné ; barre franche.

 

Coque : blanche.

Superstructures : Rouf à 2 niveaux, cockpit. Les roufs des bateaux peuvent être différents, au niveau des hublots notamment..

  Anelor a été construit en 1961 au chantier Sibiril sous le nom de Normandy pour un chirurgien de Morlaix. Il est basé à Pornic et était présent à la Semaine du Golfe 2017.
   Il est labellisé B I P.

  Construit en 1962, Les Six Marie est également du type Normandy, dessiné par Laurent Giles. Il a été construit 29 exemplaires de ce modèle, entre 1955 et 1970, dans différents chantiers, surtout en Angleterre. Basé dans les Côtes d'Armor, les Six Marie  participe aux rassemblements de voiliers en Bretagne (par exemple à temps-fête à Douarnenez en 2018 et à des régates de voiliers classiques, en Bretagne nord et transManche.