PICCANIN

 Type : sloop bermudien.

 

Gréement : 1 mât ; grand-voile, 1 trinquette bômée, focs selon le temps, spi au portant.

Matériaux : charpente en bois (œuvres vies en pichpin et pin d'Orégon, œuvres mortes en acajou ),  quille en orme,lest en plomb ; pont en acajou. Mât et bôme en bois.
Lancement : 1937 à Shoreham by Sea, dans le Sussex ; architecte Robert Clark) . Voilier de la série dont 6 existent encore; Piccanin étant le seul en France.

Autres noms :
Utilisation initiale : yacht de croisière et de course croisière

Dernière nationalité connue : française
Port d'attache : Gouesnac'h, sur l'Odet 

Utilisation :  Yacht de croisière et de course croisière
 

Signification du nom :  Piccanin ? C'est  le nom d'origine, énigmatique, du bateau.
 

Longueur hors-tout : 11,8 m

Longueur de la coque : 11,8 m

Longueur à la flottaison : 9 m 

Largeur maximale : 2,7 m

Tirant d'eau maximal : 1,8 m

Tirant d'air : 13 m

Déplacement : 7,4 t

Surface maxi de voilure :  m²

État : restauré, bien entretenu

Avant : étrave élancée, arrondie

Arrière : Voûte très élancée et tableau, safran suspendu; barre franche.

Coque : bleu foncé

Superstructures : rouf à bords vernis et à toit blanc capot caractéristique sur l'avant du mât.; cockpit.

Piccanin a été construit en Angleterre et y a participé à des régates avant la 2ème guerre mondiale. Il a été complètement restauré au chantier du Guip, à Brest, en 2001-2002. Bien entretenu depuis, il est présent aux fêtes maritimes et aux régates classique, en Bretagne notamment.

Piccanin est labellisé B I P (bateaux d'intérêt patrimonial).